Роман Носиков

Китайский авторынок накрыла мощная волна банкротств после затяжных ценовых войн Жесткая ценовая конкуренция в КНР переросла в полноценный кризис для слабых производителей. По инсайдерским данным, в стране фактически остановили работу или запустили процедуру банкротства около двадцати автомобильных компаний. В список аутсайдеров попали даже бывшие лидеры сегмента стартапов вроде WM Motor, HiPhi и Neta. Главный удар пришелся по обычным автовладельцам, которые моментально лишились официальной гарантии и обновлений софта. Массовый уход брендов вызван отсутствием собственных патентов и полной зависимостью от сторонних поставщиков комплектующих. При этом лидеры индустрии вроде BYD, Geely и Xpeng продолжают наращивать доминирование, забирая под себя более 80% всех продаж в регионе. Эксперты отмечают, что текущее выдавливание слабых игроков очистит рынок от пузырей и выведет автопром на «здоровый путь развития»